黄陂南部这两个街道沉寂了许久以后终于迎来了腾飞的新机遇
今天，传来和天河以及祁家湾街道有关的两则消息。
一个是“武汉地铁延伸到孝感市临空经济区工程设计咨询服务项目”成交结果出来了，代表武汉至孝感地铁已进入规划阶段，极有可能在下一轮开工（2023年武汉市第五轮轨道交通建设规划），根据网上公开的信息，武汉至孝感临空区的地铁是需要经过天河新市镇并在陈天大道设一站，这对天河新市镇的开发建设当然是好事一桩了。
武汉地铁延伸至孝感市临空经济区工程设计前咨询服务项目成交结果公告
武汉地铁延伸至孝感市临空经济区工程设计前咨询服务项目
供应商名称：武汉市交通发展战略研究院
供应商地址：湖北省武汉市江岸区四唯路6号
中标（成交）金额：478 (万元)
另外一则好消息是负责武汉临空经济区申报工作以及武汉空港新城建设和运营工作的武汉临空投集团和祁家湾街道签订了战略协议，根据早前透露出来的消息，天河航空城是包括了祁水线以南的祁家湾部分的，这次战略协议的签署，某种程度上也代表祁家湾将正式被纳入武汉临空经济区的范畴，和横店天河携起手来共同起飞。
可喜可贺，黄陂中南部两个发展稍微慢些的街道也即将迎来腾飞的新机遇。
论面积，黄陂天河街道面积有63平方公里，祁家湾街道有161平方公里，论地理位置，天河属于黄陂南部，祁家湾属于黄陂中南部，论和市区的距离，天河镇南部距离武汉三环线公里（比光谷东很多地方都近），祁家湾镇距离三环线公里（和鄂州的葛店距离三环差不多远）
但从现状来看，这两个街道发展是很一般的，天河镇偏居于机场西北角，不仅面积小，而且交通也很不方便，祁家湾，虽然曾经是黄陂的三大直管镇之一，虽然也有不错的乡镇企业，但镇区面貌还是一副农村集镇景色。
这两个地方之所以发展不起来，蕞大的原因或许在于其不在黄陂人民进出汉口的主干道两边吧（蕞近的川龙大道距离天河和祁家湾都很远，更不用说岱黄高速和新十公路了）
根据规划，当天河机场开始修第四和第五跑道的时候，位于机场西北方向的现天河镇将整体拆除，搬迁至汉孝城际和陈天大道以北的新市镇上去（黄陂2035规划图上，现天河镇所在区域已成为绿地），东边紧邻传说中的中日产业园（从规划效果图来看，中日产业园非常漂亮，产城一体化，能建成当然好，即使没希望，我们也还有国家级临空区落地，不会差到哪里去），换句话说就是，未来沿着横天大道，天河、中日产业园和横店老街将连成一体，面积不小。
从公开的产业布局来看，新天河将以居住，商业、物流仓储批发为主（这个可以理解，毕竟位于机场限高范围内，楼房高度有限），产业多样化方面肯定是不如隔壁的横店和祁家湾的。
至于祁家湾，大规模开发的面积只会是南部靠近天河和横店的一部分，其北部还是以农业为主，但即使如此，临空产业对祁家湾带动的作用仍会非常大，首先，南部地区将和中日产业园联合起来发展高新尖的临空工业，中部的祁家湾镇上将摆脱农村集镇模样，成为继横店滠口武湖以后黄陂的又一个商品房开发区（新的卫星城），北部依托机场，可以发展临空农业（指以特色鲜活农产品加工、高级冷冻农产品经营、高档花卉生产、航空食品供给及空港生态环境保育为主的临空型都市农业），搞得好，照样赚得盆满钵满。
蕞后，需要说明的是，从透露的消息来看，未来天河航空城的建设将是市区共建模式，武汉市组建市级融资平台负责天河航空城范围内的规划、建设和运营工作，参与建设的公司极有可能是市生态投资集团和市城投集团，信息来源如下：
一季度，按照区委、区政府要求，工作专班成员单位各自履行职责、配合做好相关工作。区财政部门积极做好资金筹集与调度。按照市里要求，由市级组建投融资平台公司负责规划红线范围内的建设运营。目前正在与市生态投资集团、市城投集团，就《武汉航空城战略合作框架协议》有关情况进行协商，相关协议签署工作正在有序推进中。
上述文字说明天河航空城的资金来源主要由武汉市负责筹措，无需黄陂投资，黄陂可以把有限而宝贵的资金用在其他地方的建设上了，这对所有黄陂人来说都是一个好消息。
武汉市生态投资集团：2020年9月15日，武汉航空港发展集团有限公司、武汉碧水集团有限公司、武汉环境投资开发集团有限公司重组为武汉生态环境投资发展集团有限公司。
武汉市城投集团：武汉市城市建设投资开发集团有限公司成立于1997年，是从事城市基础设施投资建设的市属国有独资公司。2019年9月1日，2019中国服务业企业500强榜单在济南发布，武汉市城市建设投资开发集团有限公司排名第276位。
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