武汉公交“大站快线”持续上新
湖北日报全媒记者 黄磊 通讯员 龚姣
“K1路快速公交开通后，方便多了。”10月24日，车谷103孵化器行政主管贾丹丹，专程向武汉公交集团经开公司电话致谢。她说，因工作需要她需每周多次往返光谷、车谷，以前需换乘三条地铁线路然后换乘公交，单程至少需两个小时。“K1路从太子湖北路江城大道口站驶上三环线后，下一站即可抵达光谷金融港站，用时不到30分钟，节省了不少时间。”
今年以来，武汉公交持续推动“大站快线条大站快线：连接“大车谷”“大光谷”的4条快线，及光谷区域内的“花山快线”“左岭快线”“光谷生物城专线路，武汉快速公交线条。
快速通达、只停大站，满足了群众远距离快速出行需求，让市民出行实现“加速度”。
2022年5月16日，武汉公交集团4条连接“大车谷”“大光谷”的快速公交线路开通运营，连通经开区与东湖高新区、江夏区、洪山区、江汉区。车谷副城与光谷副城、中心城区与新城区的联动更加紧密。
同年5月24日，光谷开通首条公交快线（花山快线公里，途经花山软件新城、光谷公共服务中心及花山碧桂园等小区。线路绕开了城区内拥堵路段，主要走花山地区主干道——花山大道、花城大道，全线对客流量大、换乘方便的站点，实现快速通达。
借助花山快线路）开通经验，武汉公交集团光谷营运分公司又开通由流港路公交场站至九龙湖街地铁左岭站的“左岭快线路）”，由光谷七路高新大道开往神墩五路九龙中路的“光谷生物城专线路）”。
经济建设发展到哪里，公交服务就延伸到哪里；企业发展到哪里，公交服务就延伸到哪里；市民需求在哪里，公交服务就延伸到哪里。
在“下基层、察民情、解民忧、暖民心”实践活动中，武汉公交集团通过开展“公交服务进社区（园区）”活动，以及电话服务热线、网络“意见信箱”等渠道，广泛收集群众反映强烈的公交出行问题，经过多次实地客流走向和站点设置调查，形成系统调研报告，在优化公交线网、提升服务质量等方面发力。
随着远距离通行需求的提升，武汉公交集团相关负责人表示，未来将有针对性地发展城市快速公交线路，将服务向工业园区、大型住宅小区、厂区延伸，为市民提供多样化的公共出行服务。
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