财联社资讯获悉，近日，一架可搭载6名乘客的大棕熊（Kodiak100）飞机，从武汉汉南通用航空机场起飞，经过约1小时45分钟的飞行后抵达十堰机场。这场在2400米高空上俯瞰沿途风景的旅行，最低价格仅需99元。今年，政府工作报告明确提出积极打造低空经济这一“新增长引擎”。业内人士表示，在各项政策利好的支持下，比电动垂直起降飞行器（eVTOL）更为成熟的通航领域，有望率先走通盈利模式，引领低空经济发展。

　　一、我国低空经济市场规模持续增长

　　作为新兴产业和新质生产力的典型代表，多地政府高度重视低空经济产业培育，相关规划持续落地。9月26日，北京市经信局等四部门发布《北京市促进低空经济产业高质量发展行动方案（2024-2027年）》。10月15日，深圳市南山区正式发布《南山区低空经济高质量发展实施方案（2024-2026）》，提出建设全球领先的低空经济中心核心区的目标。10月16日，香港特区行政长官李家超表示，香港特区政府将成立“发展低空经济工作组”。

　　10月以来，多个高等级会议提及低空经济。此外，北京、安徽、广州、成都、南京、宁波、苏州等地都已设立低空经济基金。中信证券主题策略首席分析师刘易表示，低空经济发展迎来政策密集出台期，行业发展有望加速，这将大幅增强我国在低空经济领域的核心竞争力，有望率先形成完整的低空经济发展体系，达到全球领先水平。

　　顶层设计引航，低空经济的市场规模快速发展。中经社行业洞察系统数据显示，2021年到2024年我国低空经济市场规模持续增长，预计2024年末将超过6000亿元，同比增速超33%。另外，根据中国民航局统计数据预测，市场规模有望于2030年达到2万亿元。

　　二、相关上市公司：航宇微、超捷股份、中信海直

　　航宇微向广东海鸥飞行汽车集团有限公司销售产品、提供服务。

　　超捷股份产品应用于汽车、航空航天领域。航空航天领域产品包括无人机、商业航天火箭零部件。公司已在拓展包括飞行汽车在内低空经济领域。

　　中信海直深耕通用航空市场40年，具有全业务运营的资质和能力。目前低空飞行方面，公司开通了观光、短途运输等业务，已有深圳城际观光，深圳—珠海、舟山—东极岛、深圳—金沙湾等摆渡飞行航线。

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