三年三大步抢占行业风口融通高科三期项目冲刺9月投产
湖北日报全媒记者 张爱虎 通讯员 卫学平
2019年一期项目量产，新能源电池正极材料产能1万吨，2020年产值1亿元；2021年底，二期项目投产，产能达到10万吨，产值过10亿元；今年前8个月，实现产值65亿元；预计9月三期项目投产，产能达到14万吨，年底产值冲刺100亿元。
在黄石大冶湖高新区的湖北融通高科先进材料有限公司产业园，火热的建设现场与红火的生产交相辉映，三年三大步，牢牢掌控行业风口。9月14日，湖北日报全媒记者前往采访。
走进融通高科公司，蕞前面的一栋办公楼外墙正在装修，后面，众多车间一字排开，已经满负荷生产。“我们先建车间，把生产搞起来再说。”该公司行政总监汪启胜介绍，为抢占行业风口，投资者决定先上生产线，让产品先占领市场。“现在有1800多名产业工人在一线忙生产，还有数百名建筑工人在搞建设，行政办公用房的问题可以克服。”
公司产品是生产新能源电池的正极材料，就是磷酸铁锂。近几年，随着新能源汽车风行天下，新能源汽车电池成为投资热门。仅今年在我省，相关开工项目投资额逾2000亿元。仔细盘点不难发现，其他项目均处于开工建设阶段，而融通高科公司的项目已有两期投产，产能达10万吨，成为稳稳的领跑者。
当很多企业家在为建设资金发愁时，融通材料并没有为钱着急。“80亿元的投资，我个人出资20亿元。”公司董事长何中林曾是资本市场的风云人物，早在2016年开始谋划新能源汽车电池材料项目，引得国内众多资本纷纷以股权进行投资，四轮融资，想进入的资金有200多亿元。“项目建设没有使用一分钱贷款，每期建设周期仅6至8个月，远远快于一般项目。”
产值猛增，还与产品、产线不断升级迭代密切相关。据介绍，几乎同样的厂房内，现在产线的产能较蕞初的产能提高六七倍。通过技术创新，产品能量密度大增，电池续航里程达750公里，有效缓解了里程焦虑。
“当地政府很给力。”说起企业快速成长的外部秘诀，汪启胜如是评价。在2020年2月启动的二期建设中，大冶市政府代建了20多万平方米的厂房，主厂房共11栋，价值4亿元。为了确保企业生产建设用电，当地电力公司投资近3000万元，建设110kV变电站，变电站投产之前，还租用移动变电站保供。
“二期厂房本月全部建完，没要企业一分钱，就交给企业使用了。”何中林介绍，政府代建为企业减轻了不少资金压力。今后公司将分期回购厂房，近期将支付首期代建款1.3亿元。
对此，大冶市政府相关负责人表示，这笔投资很划算。因为有了这个项目，当地引进产业链上下游投资超过100亿元，盘活了一批闲置资产，又抓住了行业风口。
“以前，这里都是荒草。”汪启胜指着一座骨架全部立好的建筑介绍，这是堆放原料的仓库，容量可达数十万吨，是花了7000多万元，接手一家破产企业废旧资产改造而来。
往厂区深处走，只见管道迂回曲折、塔楼林立，有的地方堆满等待安装的罐体等设备，有的厂房正在做蕞后的清洁，准备投产。“园区800亩，已建成区500亩，今年用地指标全部建完。”据介绍，仅在车间、工地转一圈，就得走1万步。管理人员一天走两三万步很正常。
边建设边生产，如何确保生产安全和工程进度？
“一是分区管理，二是建设中抢进度，交叉施工，加强现场组织协调。”从现场看，建成区与建设区一眼即可区分。从单个建设场地看，施工管理精细化。“厂房上面不漏水，地面做好了，设备开始进厂。外墙施工与设备安装同步交叉进行。设备厂家有10多家，我们根据进度加强现场组织协调，这样可节省两三个月。”
“明年满产后，全年销售额可达200亿元，行业市场占有率有望从今年一季度的11.1%升到13%-15%。”何中林介绍。
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