从签约到开工仅用时21天容缺审批后跟进监管助力产业园开工提速半年
在武汉经开区新能源与智能网联汽车创新产业园，无人驾驶的智能网联汽车来来回回，每天进行繁忙的车路协同测试。而在去年8月中旬之前，这里还只是一片荒地。
通过容缺审批，企业得以边开工边补齐资料，项目从签约到开工仅用时21天，相比过去提速半年。即便放眼全国，这个速度也令人称道。
27日上午，全市召开现场会，推广武汉经开区容缺审批后跟进监管专项整治工作经验。在推进容缺审批的过程中如何做好监管，做到宽进、快审、严管，展现政府部门的智慧和担当。
2020年8月26日，新能源与智能网联汽车创新产业园获得土地使用权，当天，武汉经开区行政审批局帮办中心便主动与企业对接，召开联席会议，正式启动项目开工前的行政审批工作。
“为了让项目早开工，帮办中心向企业推荐了容缺审批模式。”武汉经开区行政审批局帮办中心刘波告诉记者，按照过去的审批模式，需要企业准备好规划、施工、消防、环保等所有资料，提交行政审批局审核后才能开工，全部流程走下来至少半年时间。
“通过容缺审批，企业只需办理用地规划许可证、工程规划许可证和施工许可证就可动工，后期手续在施工过程中补办。”刘波说。
企业相关负责人吴国勇向长江日报记者介绍，该项目承担了国家智能网联汽车（武汉）测试示范区的办公楼、写字楼、孵化器、酒店等基础设施的建设，土建面积42万方。容缺审批模式将多个审批环节后置，让项目“先上船、后补票”，提高了审批效率，如今大部分土建工程已经完成。
吴国勇告诉记者，行政审批局帮办中心为企业跑手续、搜集整理资料、联系各个部门，在帮办人员的指导下，企业严格履行《承诺书》协议，开工之后对照审批事项清单补齐了所有资料。“容缺受理和后期监管、服务紧密联动，不仅让项目提前半年开工，也为我们腾出了大量的时间和精力，让我们可以更加专心地搞建设。”
记者获悉，在新能源与智能网联汽车创新产业园项目的推进中，专业团队全程帮办，化被动为主动。
“以前是企业找我们，现在是我们找他们。帮办服务有呼必应，从区行政审批局到项目工地，这段路近20分钟车程，我们经常往返跑。”刘波说。
中航锂电动力电池及储能电池武汉基地项目于今年5月29日签约，6月底之前便正式开工了。同时引进并快速开工的百亿项目还有小鹏汽车，从企业注册到项目完工，所有流程都由帮办中心全程服务，充分展现了“车谷速度”。
全市推广武汉经开区容缺审批后跟进监管专项整治工作现场会上，市政务服务和大数据管理局负责人介绍：“容缺审批是方便企业的好机制，但此前推广中发现，普遍存在着企业不会、审批部门不敢的现象。如何做到既加快审批速度又规避相关法律风险，武汉经开区的探索为全市提供了可供复制的经验。”
据介绍，武汉经开区结合辖区内工程建设项目多的特点，一直积极探索如何实现容缺审批与跟进监管的有效衔接，蕞终探寻的答案是：服务引领，帮办赋能。通过建设一支勇于担当、业务过硬、作风优良的帮办服务队伍，为容缺审批后跟进监管提供强有力的组织保障。
“如果把容缺审批比作车辆的油门，监管比作刹车，那么帮办服务就是润滑剂。”市政务服务和大数据管理局负责人说，武汉经开区在推进容缺审批的过程中，后期监管并没有缺位，通过帮办服务优化了审批，并能够“点刹”到位，做到既快又保证质量，破解了容缺审批中普遍存在的“不会、不敢”的难题。
市政务服务和大数据管理局负责人介绍，容缺审批后跟进监管作为市纪委监委“六项治理”的12个重点问题之一，其做法和经验体现了武汉经开区切实转变干部作风的成果。
营业执照增值电信业务许可证互联网出版机构网络视听节目许可证广播电视节目许可证
版权声明：本文由武汉厂房网发布，如需转载请注明出处。部份内容收集于网络，如有不妥之处请联系我们删除 400-0123-021 或 13524678515
