武汉11条地铁线路加快掘进
湖北日报全媒记者 成熔兴 通讯员 曾斯 袁永华
元旦刚过，武汉市各条地铁在建线路掀起新一轮建设高潮，万余名地铁建设者发挥拼抢实干的作风，奋力跑好新年第一棒。
1月8日晚，武汉地铁11号线三期首开段工程张家湾停车场出入场线铺轨基地，施工人员有条不紊进行轨排组装、首排轨吊装等作业，标志着武汉地铁11号线三期首开段正式拉开铺轨序幕。
首开段工程起于武昌火车站，下穿鹦鹉洲长江大桥，在江安路设置终点站江安路站。线座地下站，分别为江安路站、紫阳路站。
武汉地铁股份公司业主代表谢佳新介绍，项目部自上场伊始，通过编制专项施工方案和安全风险防范措施，并开展全员安全教育培训和安全技术交底，加强工序衔接，优化施工组织和资源配置，为工程顺利实施提供保障。
11号线三期首开段采用“轨排架轨法”施工工艺进行施工，即在铺轨基地内将25米长钢轨、轨枕、扣件等组装成轨排，用门式起重机吊装到地下隧道内地铁专用平板车上，顶送到作业现场。随后，由铺轨门吊将轨排吊铺到位，通过调整轨道几何尺寸、浇筑混凝土等工序，使之形成整体道床轨道。最后，利用移动式闪光焊轨机现场将钢轨焊接成无缝线路，并实现全线长轨通。
随着轨排首吊作业顺利完成，11号线三期首开段铺轨作业施工全面进入程序化、流程化、规范化作业阶段，同时也为后期的轨通奠定了坚实基础。武汉地铁股份公司一级项目经理王振洋介绍，11号线座车站主体结构已完工，6个单线个正在盾构掘进。建成通车后可有效缓解白沙洲地区的交通拥堵状况，为周边市民出行提供便利。
1月6日，历时18个小时的连续作业，随着万家咀站最后一块480立方米的结构板浇筑完成，标志着武汉地铁新港线一期工程首个车站主体结构完工。
万家咀车站位于青山区青化路正下方，这条道路为武汉三环与四环的连接线，工地车流量大，地面及地下管线复杂。为全力推进万家咀站工程建设，武汉地铁与施工单位中铁一局通过优化调整车站施工方案，将110千伏电缆在基坑上进行悬吊保护，从而使基坑开挖和车站主体施工不受管线迁改影响；将车站半盖挖法调整为明挖法施工，便于基坑开挖和后期盾构掘进阶段出土，提高施工效率。在施工场地外建设独立钢筋厂房，可储存钢材约3000吨，每天流水化生产线个作业面的钢筋用量。
在万家咀站施工现场，门式起重机、汽车吊、泵车等机械设备持续运转。武汉地铁股份公司二级项目经理郭文龙介绍，万家咀站“开工即大干”，通过分段有序开展基坑土方开挖与主体结构施工，严格落实“首件制”，加强动态监控测量和随机取样质量检测确保结构内实外美，在保证安全和质量的前提下顺利完成车站主体结构。
新港线一期工程起于杨春湖片区北洋桥站，沿途经过明德路、青王路、青化路，止于白玉山站，全长10.9公里，设站5座。工程建成后将强化武汉站综合交通枢纽功能，促进杨春湖城市副中心、北湖产业生态新城等城市重点功能区发展。
营业执照增值电信业务许可证互联网出版机构网络视听节目许可证广播电视节目许可证
版权声明：本文由武汉厂房网发布，如需转载请注明出处。部份内容收集于网络，如有不妥之处请联系我们删除 400-0123-021 或 13391219793
