大桥味精被美企收购背后：武汉数十个大桥品牌荒废
近日，一则武汉“大桥鸡精”即将被外资收购的传闻，不光在调味品行业内引起不小的震动，同样引起很多土生土长老武汉的关注：“大桥”本地品牌已经不多了，这个是否能够保得住？自从1957年10月“万里长江第一桥”——武汉长江大桥建成通车，“大桥”二字就已经深深地烙印在武汉人的心底，同样的，精明的武汉商人，硬是把“大桥”牌商品搬到千家万户，大桥香烟、大桥味精、大桥童车、大桥缝纫机、大桥牙刷、大桥衬衫……
然而，时过境迁，昔日风光无限的武汉“大桥”品牌们，先后藏起曾经的辉煌，离去的背影在人们的目光中渐行渐远——
1957年，“万里长江第一桥”武汉长江大桥落成。从那时起，大桥就融入了武汉的生活。除了不少人以“桥”为名外，以“大桥”给企业和产品命名的也不计其数。
中铁大桥局副总经济师余启新说，在武汉最早以“大桥”命名的企业，应该是现在的中铁大桥局集团有限公司（前身为铁道部大桥工程局），比大桥通车还早4年。
武汉人也很快显示出敏锐的商标、品牌意识，大桥还没通车，就纷纷注册“大桥”商标。1954年，武汉味精厂建厂伊始，就推出“大桥”牌味精；1956年，武汉市公私合营燧华火柴厂推出“大桥”牌防风防雨火柴。1957年1月，今武烟集团前身——公私合营南洋兄弟烟草公司汉口制造厂，也出品新产品“大桥”牌香烟。
1957年10月14日，在长江大桥通车前一天，12种“大桥”牌商品联合在长江日报3版发布广告，祝贺大桥通车并借机宣传自己。这些产品主要是食品及日用产品，如：“大桥”牌胶布雨衣、胶领衬衣、糖果、点心等。
后来，“大桥”牌火柴、圆珠笔、乒乓球、打火机、石膏绷带、油漆、肥皂、纽扣等也纷纷面世，并一度红遍大江南北。1965年，江汉牙刷厂生产的“大桥”牌牙刷，通过广交会向国外出口，这是武汉制造的“大桥”牌首次走出国门。此后，武汉大桥童车厂生产的“大桥”牌童车也出口国外。
初步统计，当年“大桥”牌商品多达近40种，基本涵盖了日常生活的方方面面。“大桥”牌的风靡，不仅仅因为长江大桥通车带来的“大桥情结”，更多的是代表着当时武汉制造的高水准和创新精神。
“一直到上世纪80年代，‘大桥’牌童车、缝纫机等不少产品风头仍劲，‘大桥’牌童车享誉中外，曾让武汉玩具业笑傲全国。”省商标协会副秘书长、华中商标事务所所长丰明霞回忆说，后受沿海地区制造业的冲击和自身原因影响，汉产“大桥”牌从上世纪90年代中期开始淡出市场。
如今，“大桥”队伍中为数不多的品牌“大桥鸡精”，依然是国内调味品市场中的翘楚。
据武汉亚太调味食品有限公司负责人介绍，1954年成立的武汉味精厂，是华中第一家调味料生产企业，其“大桥牌味精”一度达到湖北市场的八成份额。1996年，武汉味精厂与香港佳健实业有限公司合资，“大桥鸡精”隆重上市。至今，“大桥”牌调味品，家喻户晓。
武昌胭脂路，在时尚男女的眼中，是一条魅力无穷的街道：一溜儿服装店内，随着一台台老式缝纫机欢快地转动，一套套定制的时尚服装就诞生了。
年过六旬的老裁缝叶先禄，还在使用一台几乎用了半个世纪的缝纫机，机头上有金属雕花，古朴雅致，“大桥牌”三个字表明着它的特殊身份。“这台当家的老式缝纫机是1957年的好东西，这可是当初凭票购买的。”叶老先生摸着缝纫机自豪地说。
听老人说，虽然缝纫机厂早已停产了，但大桥牌缝纫机还在使用，光这胭脂路上就有好几十台。
那么，造这“大桥”牌的武汉缝纫机厂还在吗？随后，记者找到“武汉通”刘谦定，希望得到武汉缝纫机厂的信息。老刘说，武汉缝纫机厂在武黄公路边，到马鞍山森林公园对面去找。
昨日中午，记者来到马鞍山森林公园门口，只看到一个森林公园小区，哪里还有工厂的影子。记者问了上十个老人，才打听到武汉缝纫机厂倒闭十多年了，连地皮都卖给开发商了，盖起了这个小区。不过，缝纫机厂宿舍还在。
恰巧，记者碰到了缝纫机厂的老职工谢先鹏老人，他1970年进厂，从事原材料采购。他说缝纫机厂可是武汉数一数二的好单位，1980年前后月工资40多元，能养活一家三四口人。“职工有1700人，年产缝纫机20万台，销往全国各地，风光得很喽。”老人挥着手说，不过，他惋惜地说，厂子2000年前后还是垮了。
如今，不少家庭的孩子刚出生，家长就会选好孩子、小龙哈彼等品牌的童车，可是二三十年前，武汉的家长送给孩子的第一辆车，几乎都是“大桥”牌童车。
23日下午，记者在汉阳大道附近驾车转了两圈才找到一条叫冰糖角路的小路。前行了几百米，低矮的民房间，几栋六七层的高楼很是扎眼。虽然楼房破旧了，但那种气势就显得非同一般。让记者惊喜的是，“武汉市大桥童车厂”的大招牌还醒目地挂在大门口，楼上灯火通明，还有机器运转的声音。
这时，门口开副食店的老板给记者泼了一瓢冷水，说：“童车厂早垮了，这里租给私人老板开服装厂了。”不过，老板指着一位大妈说，她是童车厂的老职工，什么都清楚。
56岁的洪秋菊，1983年就在童车厂工作，专门负责货梯运行。她说，当年童车厂的厂长周国章很厉害，硬是将一个不起眼的弹棉厂，变成了一个五六千人的童车厂，还盖起了三栋六七层楼的大楼当厂房。她说当时厂里的效益非常好，最风光的1983年到1985年，工人中午在厂里吃饭不要钱，除了领工资，每人每月还发五六十元的奖金。“那时候童车厂几风光哦，外地的经销商来我们厂里要货，都要请我们供销部门的吃饭。”洪秋菊说，当时一辆儿童小三轮卖19.8元，小四轮童车卖24元。
不过，到1994年，厂子就经营不下去了，连电费都交不起，供电部门硬是给掐了半年的电，此后再没缓过气来。现在厂里还有两三百人，只能靠出租厂房养活工人了。
市场无情，大浪淘沙。昔日风光无限的“大桥”牌，在武汉人的印象中，身边除了“大桥鸡精”、“大桥局”等个别品牌外，大都折戟沉沙。那目前还有没有“大桥”牌在当作商标和企业名称使用呢？
昨日，记者从中国商标注册中心网站查询得知，“大桥”商标在产品涉及的45个大类均已注册，行业包括方方面面，常见的行业里几乎无法再注册“大桥”商标。
对此，华中商标事务所所长丰明霞解释说，由于“大桥”不具有地域指向性，各地都在修建大桥，因此不光是武汉，全国各地都在抢注“大桥”商标。譬如，浙江的著名商标“大桥”牌油漆，还有天津“大桥”牌焊材等等。
那么，本地还有多少“大桥”牌商标在使用呢？据武汉市商标事务所所长叶逢春说，截止到去年底，武汉注册、仍在使用的“大桥”牌商标有55个。
“除了大桥鸡精等个别品牌外，八成的大桥商标都荒废了。”丰明霞感慨地说，商标的价值在于使用，得有企业实力作支撑，否则商标10年的使用年限一过，就可能被别人抢注了。
对于本地八成“大桥”品牌在荒废的现状，“武汉通”刘谦定深表痛心，他说，大桥牌和其他武汉老字号一样，都有一定的历史底蕴和商业价值，从保护本地老字号和民族品牌的角度看，本地应该有义务传承和保护起来；否则，一旦这些“大桥”牌被外地抢占再发达起来，那叫本地人情何以堪啊！
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